Vàlvula de fre de bus 3514-00046
Vàlvula de fre de bus 3514-00046
Vàlvula de fre de bus 3514-00046
El principi de funcionament de la vàlvula de fre de peu és el següent: quan es premeu el pedal del fre, es produeixen una sèrie d'accions mecàniques que fan que l'aire comprimit del dipòsit d'aire entri a cada cambra de frenada. A continuació, la vareta d'empenta empeny el braç d'ajust, fent que la lleva giri. La sabata de fre pressiona contra el tambor de fre, aconseguint així l'efecte de frenada.
El procés de treball específic és el següent
Premeu el pedal de fre i estireu la palanca de la vàlvula de fre per baixar el seient superior del balanç;
A través del moll d'equilibri, el seient inferior, la bola d'acer, la vareta d'empenta i la bola d'acer, el braç d'equilibri s'empeny cap avall, fent que el conjunt del diafragma de dues-cambres es mogui cap avall;
Després d'eliminar el buit, primer tanqueu el port de la vàlvula d'escapament i, a continuació, obriu el port de la vàlvula d'admissió;
L'aire comprimit del dipòsit d'aire entra a cada cambra de frenada a través de la vàlvula de fre, la vareta empeny el braç d'ajust per girar, la sabata de fre pressiona contra el tambor de fre, generant l'efecte de frenada.
La vàlvula de fre d'automòbil és un component important del sistema de frenada del vehicle.
Quan s'aprimeix el pedal de fre, el braç de tracció de la vàlvula de fre és tirat cap avall pel moll d'equilibri i després s'empeny cap avall a través del moll d'equilibri, el seient inferior i la bola d'acer. A través de la vareta d'empenta i la bola d'acer, el braç d'equilibri s'empeny cap avall, fent que el conjunt del diafragma de dues-cambres es mogui cap avall. Després d'eliminar la bretxa, primer es tanca la vàlvula d'escapament i després s'obre la vàlvula d'admissió. L'aire comprimit del cilindre d'emmagatzematge entra a les diferents cambres de frenada a través de la vàlvula de fre.
La vareta d'empenta empeny el braç d'ajust, fent que la lleva gira, i la sabata de fre premeu el tambor de fre per generar l'efecte de frenada.
La vàlvula de fre d'escapament està instal·lada al tub d'escapament del motor. En prémer el botó de l'interruptor del fre d'escapament es tanca el canal d'escapament. Durant la carrera d'escapament del pistó del motor, es veu obstaculitzat per la pressió del contra-gas, provocant que el motor s'aturi i genera l'efecte de frenada per controlar la velocitat del vehicle. Quan el sistema de frenada d'escapament funciona, el cos de la vàlvula i les plaques de la vàlvula es tanquen. L'aire comprimit entra a la cambra C a través de la barra d'empenta i empeny el pistó cap avall, obrint la vàlvula d'escapament. El compressor d'aire descarrega l'aire. Quan la pressió al port 21 baixa a 60 - 130 KPa, el conjunt del diafragma es mou cap avall, tancant la vàlvula. La cambra C és l'aire comprimit que es descarrega a través del petit forat, el pistó es mou cap amunt i la vàlvula d'escapament es tanca. El compressor d'aire torna a subministrar aire.
Els avantatges de disposar d'una vàlvula de fre d'escapament en un cotxe inclouen: quan es condueix per llargs pendents, es pot reduir considerablement el nombre i la durada de l'accionament del fre d'estacionament, evitant que el fre s'escalfi i perdi la seva força de frenada, i mantenint el fre sempre en bon estat. Perllonga la vida útil de les pastilles de fre, redueix la fatiga del conductor durant el procés de frenada i és beneficiós per al medi ambient; La frenada d'escapament es genera comprimint el gas al motor i al tub d'escapament. Per tant, és suau, sense impacte, redueix la càrrega d'impacte a les peces, pot allargar la vida útil de les peces relacionades i reduir la freqüència de manteniment; la frenada d'escapament es transmet a les rodes motrius mitjançant el sistema de transmissió. El diferencial de l'eix motriu distribueix uniformement el parell de frenada a les rodes esquerra i dreta. Redueix la tendència del cotxe a patinar lateralment, proporciona una sensació de seguretat durant la conducció i pot augmentar la velocitat mitjana del cotxe; l'interruptor d'aturada de l'oli del frenat d'escapament té un cert efecte d'estalvi-de combustible.
Taller de fàbrica
El nostre servei
- Garantim que respondrem la vostra consulta/correu electrònic el més aviat possible.
- Garantim que obtindreu productes de-més qualitat de nosaltres.
- Garantim que us enviaran les mostres com més aviat millor.
- Garantim que rebràs un servei professional i eficaç.
- Garantim que els productes es lliuraran el més aviat possible.
- Garantim que s'acceptaran requisits personalitzats.
Per què escollir-nos?
1. 13anys d'experiència.
2. Elaboració perfecta. Sempre compromesos amb la recerca i el desenvolupament.
3. Assegureu-vos que els productes compleixen els estàndards de qualitat.
4. Assegureu-vos que la mercaderia es lliurarà a temps.
5. Et respondrem en un termini de 24 hores.
6. Proporcioneu un servei càlid i amable i un servei post{1}}venda.
7. Garantit la bona qualitat i el millor servei, ja que compres al proveïdor local.
8. Assorted designs, colors, styles, patterns and sizes are available.
9. Les especificacions personalitzades són benvingudes.
Preguntes freqüents
P: Quin és el termini de lliurament?
R: En un termini de 3 dies per al lliurament, un contenidor HQ d'1 * 40' després de confirmar el PO a ambdós costats.
P: Quines són les condicions de pagament?
A: T/T 30% dipòsit 70% contra còpia BL; L/C
P: Sou fàbrica o empresa comercial?
R: Som una fàbrica i podem exportar-nos i comerciar amb altres si voleu LCL.
P: Com és la teva capacitat al teu taller?
R: Tenim 6 línies de producció al nostre taller, podem enviar contenidors de 60 * 40'HQ de xapa ondulada de PP en 1 mes.
Embalatge i enviament
Etiquetes populars: vàlvula de fre d'autobús 3514-00046, fabricants, proveïdors, fàbrica de vàlvula de fre d'autobús de la Xina 3514-00046
